Fotorelacja z Łodzi Widzew – kolejny etap prac rozpoczęty
Od 15 czerwca pociągi wjadą w zmodernizowany układ torowy stacji, a pasażerowie skorzystają z nowego, zadaszonego peronu nr 3. Trakcja PRKiI przystępuje do dalszej budowy przejścia podziemnego, peronu oraz układu torowego i sieci trakcyjnej stacji Łódź Widzew.
Pasażerowie po raz pierwszy skorzystają z nowych obiektów – peronu i zadaszenia. Pociągi pojadą po nowych torach, wykorzystując nowoczesny system zasilania i sterowania ruchem kolejowym. Dojście do peronu nr 3 zostało wytyczone specjalnym chodnikiem, położonym od dworca w kierunku wschodnim.
W ten sposób zakończono etap modernizacji, który w pierwszej fazie wymagał demontażu ponad 28 km toru i 60 rozjazdów oraz rozległych prac ziemnych i odwodnieniowych. Wywieziono 3.125 wywrotek zbędnej ziemi. W to miejsce wbudowano 66.000 ton kruszyw, czyli ponad 1600 wagonów.
Kolejny etap prac związany będzie z kontynuacją budowy wiaty peronowej i peronu nr 2, dokończeniem budowy i wyposażeniem przejścia podziemnego m.in. w windy oraz wybudowaniu pochylni dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania. Równolegle powstanie kolejny peron nr 1 o dwóch krawędziach i długości 400 m. Wymienione zostaną również tory i sieć trakcyjna związane z dotychczasowymi peronami nr 1 i 2. Poprawie ulegnie funkcjonalność i estetyka terenów bezpośrednio przylegających do dworca. Ważnym aspektem jest uregulowanie gospodarki wodnościekowej terenu stacji, poprzez zabudowę urządzeń służących ochronie środowiska. Bezpośrednio pod nawierzchnią kolejową zostanie wybudowana specjalna warstwa ograniczająca wpływ drgań na zabudowę mieszkaniową.
Po modernizacji stacja będzie dysponowała 3 peronami, 10 torami, z czego 6 przeznaczonych będzie dla pociągów pasażerskich, 2 dla ruchu towarowego, a ostatnie 2 do przygotowania składów. Obszar stacji Łódź Widzew będzie liczyć 18 km torów wraz z siecią trakcyjną oraz 53 rozjazdy.
Informacje dla mediów
Robert Kuczyński
dyrektor ds. komunikacji
