Trakcja wzmacnia finansowe fundamenty dalszego rozwoju
Po kilku miesiącach intensywnych rozmów z instytucjami finansowymi, prowadzonych od maja br., Trakcja S.A. zawarłaumowy finansowania bankowego o łącznej wartości 300 mln zł. Wraz z liniami gwarancji ubezpieczeniowych o wartości 733 mln zł zapewnia to Spółce ponad 1 mld zł finansowania i limitów gwarancyjnych na realizację kontraktów. Skala zawartych uzgodnień wzmacnia stabilność finansową Trakcji i tworzy solidne podstawy do realizacji portfela zamówień oraz dalszego rozwoju. „Był to trudny okres, który wymagał od nas dużej dyscypliny, zaangażowania i konsekwencji w realizacji przyjętego planu” – podkreśla Stefan Bekir Assanowicz, prezes Trakcji S.A.
Przez ostatnie siedem lat działalność Trakcji wspierało finansowanie zapewniane przez mBank S.A., Credit Agricole Bank Polska S.A., Bank Gospodarstwa Krajowego oraz Agencję Rozwoju Przemysłu S.A., a także linie gwarancyjne uznanych towarzystw ubezpieczeniowych działających na polskim rynku. W ostatnich latach finansowanie to było przedłużane i dostosowywane w drodze kolejnych aneksów, a Spółka wywiązywała się przy tym ze zobowiązań uzgodnionych z instytucjami finansowymi. Swój udział w finansowaniu bieżącej działalności Trakcji miały również spółki z grupy PKP Polskie Linie Kolejowe. Bez ich wsparcia osiągnięcie takiego rezultatu byłoby znacznie trudniejsze.
Kluczowe znaczenie dla finalizacji nowych umów finansowania miała wyraźna poprawa wyników za 2025 rok, potwierdzająca skuteczność zmian przeprowadzonych w Spółce i wzmacniająca jej wiarygodność w oczach instytucji finansowych.
Nowe umowy obowiązują do końca 2028 roku. Zapewniają Trakcji stabilne zaplecze finansowe do realizacji rosnącego portfela zamówień, zwiększają możliwości udziału w kolejnych przetargach oraz pozwalają z większą przewidywalnością planować dalszy rozwój Spółki.
Finansowanie dopasowane do skali działalności
Trakcja S.A. podpisała umowy z Bankiem Pekao S.A., Bankiem Millennium S.A. oraz PKO Bankiem Polskim S.A. Finansowanie o łącznej wartości 300 mln zł, które obejmuje 130 mln zł kredytu bankowego oraz 170 mln zł linii gwarancji zwrotu zaliczki. Uzupełniają je kontynuowane bilateralne linie gwarancyjne udostępniane przez ubezpieczycieli na wspólnych warunkach uzgodnionych zarówno pomiędzy poszczególnymi zakładami ubezpieczeń, jak i z pozostałymi instytucjami finansowymi. Łączny limit linii gwarancyjnych udostępnianych przez towarzystwa ubezpieczeniowe będzie wynosił 733 mln zł.
Kredyt zwiększa bezpieczeństwo bieżącej realizacji kontraktów i zapewnia dodatkowe wsparcie płynności w okresach największego zaangażowania kapitałowego. Bankowe i ubezpieczeniowe linie gwarancyjne umożliwiają wystawianie gwarancji wymaganych przy realizacji dużych inwestycji infrastrukturalnych, w tym gwarancji zwrotu zaliczek.
Dłuższy horyzont finansowania odpowiada specyfice kontraktów realizowanych przez Trakcję, których realizacja często trwa kilka lat. Pozwala lepiej planować zakupy, współpracę z podwykonawcami, harmonogramy prac i płatności. Zwiększa także elastyczność Spółki przy podejmowaniu decyzji o udziale w kolejnych przetargach.
„Podpisane umowy kończą ważny etap wzmacniania Trakcji i potwierdzają zaufanie instytucji finansowych do kierunku zmian oraz efektów pracy całej organizacji. Finansowanie do końca 2028 roku daje nam stabilność i większą przewidywalność. Pozwala bezpiecznie realizować rosnący portfel oraz odpowiedzialnie uczestniczyć w kolejnych postępowaniach” – mówi Stefan Bekir Assanowicz, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny Trakcji S.A.
Mocna poprawa wyników w pierwszym półroczu 2026 roku
Umowy nowego finansowania zostały podpisane w okresie bardzo wyraźnej poprawy wyników.
Grupa Trakcja zakończyła pierwsze półrocze 2026 roku ze zdecydowanie lepszymi wynikami niż w analogicznym okresie 2025 roku. EBITDA wzrosła o 149 proc. – z 19,2 mln zł do 47,8 mln zł. Wynik netto poprawił się o 26,5 mln zł: ze straty wynoszącej 9,1 mln zł do zysku na poziomie 17,3 mln zł.
Zysk brutto ze sprzedaży Grupy zwiększył się z 29,8 mln zł do 60,3 mln zł, a marża wzrosła z 3,2 proc. do 6,8 proc. Tak znaczącą poprawę osiągnięto mimo 3-procentowego spadku przychodów Grupy – z 919,6 mln zł do 891,5 mln zł. Potwierdza to wyższą rentowność realizowanych kontraktów oraz skuteczniejsze zarządzanie kosztami.
Jeszcze mocniejszą poprawę odnotowała Trakcja S.A. Przychody Spółki wzrosły rok do roku o 14 proc., z 577 mln zł do 655,8 mln zł. EBITDA zwiększyła się o 173 proc. – z 17,3 mln zł do 47,2 mln zł, natomiast zysk netto wzrósł z 4,6 mln zł do 33,9 mln zł.
Źródłem poprawy jest przede wszystkim wyższa rentowność realizowanych kontraktów, lepsza kontrola kosztów i ryzyk, sprawniejsze wykorzystanie własnych zasobów oraz selektywne podejście do pozyskiwania nowych zleceń.
„Wyraźna poprawa wyników jest efektem konsekwentnej pracy całego zespołu – zarówno pracowników realizujących kontrakty w Polsce i na Litwie, jak i osób wspierających działalność operacyjną Grupy. Dzięki ich zaangażowaniu poprawiliśmy rentowność, zwiększyliśmy efektywność realizacji projektów oraz wzmocniliśmy kontrolę kosztów i ryzyk. Dobre wyniki, stabilne finansowanie i wysoki portfel zamówień tworzą solidne podstawy dalszego rozwoju Trakcji” – podkreśla Stefan Bekir Assanowicz.
Wysoki portfel zapewnia perspektywę na kolejne lata
Na 30 czerwca 2026 roku portfel zamówień Grupy Trakcja wynosił 4,81 mld zł netto, a samej Trakcji S.A. – 2,56 mld zł netto. Po uwzględnieniu zakładanych udziałów Trakcji w dwóch dużych kontraktach kolejowych podpisanych w lipcu b.r. – Czachówek Wschodni–Pilawa oraz Skierniewice–Czachówek Wschodni – portfel Grupy wynosił około 6,23 mld zł netto. Wartość ta obejmuje również zakresy opcjonalne i kwoty warunkowe.
Wysoki portfel zamówień oraz finansowanie zapewnione do końca 2028 roku pozwalają Trakcji stabilnie planować działalność w kolejnych latach. Spółka może z wyprzedzeniem planować wykorzystanie zasobów, zakupy i współpracę z podwykonawcami, a jednocześnie aktywnie uczestniczyć w postępowaniach dotyczących kolejnych dużych inwestycji infrastrukturalnych.
Bardzo dobre wyniki Trakcji cieszą mnie podwójnie: rozwój spółki zależnej to cel sam w sobie, a kiedy jest on dodatkowo realizowany przy naszym wsparciu, synergia z tego płynąca staje się potwierdzeniem zasadności konsekwentnego budowania Grupy Kapitałowej PLK SA – komentuje Piotr Wyborski, Prezes Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.
Najważniejsze kontrakty podpisane w 2026 roku
W pierwszym półroczu Grupa podpisała umowy o wartości 1,10 mld zł netto. Po 30 czerwca Grupa zawarła kolejne kontrakty o wartości 1,51 mld zł netto.
Do najważniejszych należą:
Linia C-E 20 Skierniewice – Czachówek Wschodni – kontrakt o maksymalnej wartości 1,20 mld zł; zakładany udział Trakcji wynosi 75 proc.
Linia C-E 20 Czachówek Wschodni–Pilawa – projekt obejmujący również most nad Wisłą, o maksymalnej wartości 1,05 mld zł; zakładany udział Trakcji wynosi 50 proc.
Drogi A1 i A5 na Litwie – pięć umów AB Kauno Tiltai o łącznej wartości około 376,2 mln zł netto.
Poligon w Rūdninkai na Litwie – projekt i budowa infrastruktury kolejowej o wartości 105,3 mln zł netto.
Linia kolejowa nr 137 Katowice–Legnica – naprawa toru i obiektów inżynieryjnych o wartości do 102,2 mln zł.
Linia elektroenergetyczna 110 kV w rejonie Krosna – kontrakt o wartości 50 mln zł netto.
Wybrane realizacje Grupy
Rail Baltica – budowa nowego nasypu kolejowego na odcinku Ramygala–Berčiūnai na Litwie.
Linia kolejowa nr 93 – prace na odcinku Zabrzeg–Zebrzydowice wraz z systemami sterowania ruchem i telekomunikacją.
Linia kolejowa nr 7 – roboty na odcinku Warszawa Wawer–Otwock.
Szczecińska Kolej Metropolitalna – modernizacja linii nr 406 na odcinku Szczecin Główny–Police.
Stacja Gliwice Łabędy – przebudowa infrastruktury kolejowej w ramach projektu linii E30.
Energetyka na Litwie – prace przy rozdzielni 330 kV elektrowni wodnej Kruonis.
