Kauno Tiltai jest największą spółką sektora budownictwa infrastrukturalnego w krajach bałtyckich. Firma specjalizuje się w budowie dróg, mostów, tuneli, linii kolejowych, lotnisk, portów wodnych oraz instalacji infrastruktury użyteczności publicznej.
Od początku swojej działalności, tj. od roku 1949, Kauno Tiltai wybudowało ponad 100 mostów oraz wiaduktów i było odpowiedzialne za budowę i modernizację wielu dróg na terenie całej Litwy. Grupę Kauno Tiltai tworzą trzy spółki zajmujące się budową dróg. Grupa zatrudnia ponad 1000 pracowników.
www.kaunotiltai.lt
Projekty:
Przebudowa drogi Via Baltica, III etap, na odcinku 79,00-85,00 km
Trzeci etap przebudowy drogi A5 Kowno – Mariampol – Suwałki obejmował poszerzenie odcinka od 79,00 do 85,00 km, przebudowę skrzyżowania na 82,65 km oraz montaż ekranów akustycznych na poboczach autostrady. Projekt miał na celu rozwinięcie sieci dróg TEN-T i poprawę warunków mobilności w regionie Mariampola. (2018 – 2019)
Most A. Meškinio na Wilii na drodze A1 w Kleboniškis
Most na Wilii w pobliżu Kleboniškis (odcinek autostrady A1 Wilno – Kowno – Kłajpeda od 99,29 do 100,47 km) budowany był przez ponad dwa lata. To jeden z najważniejszych etapów przebudowy północnej obwodnicy Kowna, o długości 1,18 km. Prace obejmowały ustawienie muru oporowego, budowę nowego mostu na Wilii, wiaduktu przy ulicy Jonavos oraz przełożenie nowej drogi i instalacji. Projekt o wartości brutto 32,34 mln EUR miał na celu rozwinięcie sieci dróg TEN-T, poprawę warunków mobilności w regionie Mariampola i zwiększenie bezpieczeństwa ruchu.
Przebudowa Międzynarodowego Portu Lotniczego w Wilnie (łącznie 5 projektów)
W trakcie trzyletniej (2019–2022) przebudowy wyremontowano i wybudowano nowe drogi kołowania samolotów, wymieniono i poszerzono nawierzchnie, umożliwiając kołowanie większych samolotów. Projekt ma na celu rozwinięcie sieci dróg TEN-T, poprawę warunków mobilności w regionie Mariampola i zwiększenie bezpieczeństwa ruchu.
Budowa linii kolejowej Rail Baltica na odcinku Szesztoki – Mariampol
Spółka „Kauno tiltai” wykonała budowę linii kolejowej Rail Baltica, wybudowano tory o różnych szerokościach w tym 34,5 km w standardzie europejskim i 35,9 km szerokiego toru w standardzie rosyjskim (1520 mm), 4 mosty, 4 wiadukty, 10 przejazdów kolejowych, przepusty, ogrzewane rozjazdy, podziemne przejście dla pieszych, ustawiono 5,3 km ekranów akustycznych, ogrodzenie z siatki, sygnalizację kolejową i inne udogodnienia. Na stacjach w Mariampolu i Kalwarii dostosowane zostały do obsługi pociągów o obu szerokościach rozstawu osi kół tory i perony.
Optymalizacja elektroenergetycznej sieci przesyłowej Litwy Północno-Wschodniej
Projekt optymalizacji sieci północno-wschodniej Litwy, realizowany przez AB „Kauno tiltai”, dostosował podstacje transformatorowe i linie przesyłowe do synchronizacji z sieciami Europy kontynentalnej. Wartość umowy wyniosła około 30 mln EUR. Projekt przyczynił się do poprawy krajowego systemu elektroenergetycznego i zwiększenia wykorzystania odnawialnych źródeł energii
Przebudowa ronda Jakai w Kłajpedzie, etap I i II
W grudniu 2010 roku Kauno Tiltai zakończyło prace przy pierwszym etapie inwestycji. W ramach projektu powstała m.in. czteropasmowa, najdłuższa na Litwie estakada o długości 610 metrów. Projekt estakady został nagrodzony złotym medalem w litewskim konkursie „Produkt Roku 2010”. Prace przy inwestycji obejmowały również odbudowę linii łączności, wodociągu oraz magistralnego gazociągu. Dodatkowo wybudowane zostały drogi dojazdowe, zrekonstruowano wiadukt tunelowy oraz zainstalowano system świetlny. Po zakończeniu II etapu inwestycji rondo Jakai składało się z trzech poziomów. Na drugim poziomie powstała droga o długości 317 metrów w kierunku Kowno – Palanga, a na trzecim – 552-metrowa droga w kierunku Palanga – Kowno. Rondo oddano do użytku w listopadzie 2012 r.
Rekonstrukcja portu jachtowego Smiltyne
Od 2009 roku firma inwestowała w nowoczesne technologie i specjalistów, by zaistnieć również na rynku infrastruktury portów wodnych. W marcu 2010 rozpoczęto realizację pierwszego projektu – odbudowę infrastruktury wodnej w porcie Smiltyne w Kłajpedzie. W ramach projektu firma była odpowiedzialna za budowę dwóch nabrzeży portu, których łączna długość wynosi 565 metrów, oraz molo o długości 204 metrów. Ponadto projekt zakładał wykonanie ścianki grodziowej, betonowej nadbudowy oraz nawierzchni przeznaczonej dla pieszych i pojazdów. Spółka odbudowała również portowe urządzenia inżynieryjne: oświetlenie, linie elektryczne oraz systemy informacyjne. Prace ukończono w 2011 roku.
Przebudowa pasa startów i lądowań na lotnisku w Kownie
Projekt zakładał renowację pasa lotniskowego o szerokości 45 metrów i długości 1,911 kilometra. Podczas prac rekonstrukcyjnych ruch w porcie lotniczym nie został zawieszony, prace były wykonywane w nocy, od północy do godziny 6 rano. Okres realizacji projektu: 2010 rok.
Budowa zachodniej obwodnicy Wilna, faza I
Odcinek obwodnicy od ulicy Oslo do ulicy Asanaviciutes został zbudowany z łącznie sześcioma pasami ruchu w obu kierunkach. Dodatkowo w ramach projektu wybudowano pasy hamowania, dwupoziomową drogę oraz tunel. Zainstalowano również sieci inżynieryjne oraz oświetlenie. Projekt był realizowany w latach 2009-2010.
Przebudowa mostu Lazdynai w Wilnie
Podczas renowacji mostu dotychczasowe sześć pasów ruchu zostało zastąpione ośmioma, natomiast sam most zintegrowano z istniejącą siecią ulic. Dodatkowo wykonano sieci inżynieryjne, oświetlenie oraz zrekonstruowano linie elektryczne dla trolejbusów. Prace prowadzone były w latach 2008-2010.
Przebudowa tunelu kolejowego w Kownie
Długość przebudowanego tunelu wyniosła 1285 metrów, wysokość – 6,6 metra, a szerokość – 8,8 metra. Podczas prac zrekonstruowano 108-metrowy pas w tunelu, odnowiono systemy elektryczne, łączności alarmowej i oświetlenia oraz zainstalowano system zabezpieczania i odwadniania w zakresie gromadzenia się wód gruntowych w podziemiach tunelu. Projekt nagrodzono złotym medalem w konkursie „Produkt Roku 2008”. Inwestycja była realizowana w latach 2007-2009.
Budowa południowej obwodnicy Wilna
W ramach projektu wybudowano obwodnicę oraz drogę stanowiącą brakujące ogniwo korytarza komunikacyjnego IXB. Kauno Tiltai zbudowało drugą najdłuższą (380-metrową) estakadę na Litwie, wiadukty, przejścia dla pieszych, ekrany ochronne oraz pozostałą sieć infrastruktury transportowej. Wybudowano również nowe chodniki i ścieżki rowerowe wzdłuż obwodnicy oraz zainstalowano ekrany akustyczne ograniczające hałas. Estakada została nagrodzona złotym medalem w konkursie „Produkt Roku 2009”. Czas realizacji projektu to lata 2006-2009.
