Od 15 czerwca pociągi wjadą w zmodernizowany układ torowy stacji, a pasażerowie skorzystają z nowego, zadaszonego peronu nr 3. Trakcja PRKiI przystępuje do dalszej budowy przejścia podziemnego, peronu oraz układu torowego i sieci trakcyjnej stacji Łódź Widzew.
12 czerwca Zwyczajne Walne Zgromadzenie zatwierdziło wyniki spółki Trakcja PRKiI oraz Grupy Trakcja za rok 2013. Udzielono również absolutorium członkom rady nadzorczej i zarządu spółki z czynności wykonywanych w minionym roku obrotowym. Akcjonariusze zdecydowali również o sposobie przeznaczenia zysku spółki.
W nocy z 29 na 30 maja br. odpowiedzialna za modernizację linii Trakcja PRKiI przeprowadziła operację wbudowania przęsła o długości 63 m i szerokości 6,5 m na dwóch podporach przy wykorzystaniu specjalistycznego dźwigu.
Niewiele ponad 2,5 godziny trwało ustawienie 240 tonowego przęsła na nowym wiadukcie kolejowym powstającym w miejscowości Klęczany na linii Kraków – Rzeszów. W nocy z 29 na 30 maja br. odpowiedzialna za modernizację linii Trakcja PRKiI przeprowadziła operację wbudowania przęsła o długości 63 m i szerokości 6,5 m na dwóch podporach przy wykorzystaniu specjalistycznego dźwigu.
W pierwszym kwartale 2014 r. przychody Grupy Trakcja wyniosły ponad 239 mln zł, co oznacza wzrost aż o 60 % w porównaniu z analogicznym okresem minionego roku. Marża zysku brutto ze sprzedaży wyniosła 5,1% w I kwartale 2014 roku, natomiast w analogicznym okresie roku 2013 osiągnęła poziom -3,2%, co oznacza wzrost o 17 mln zł.
Aż o 50 pozycji awansowała Grupa Trakcja w zestawieniu 500 największych firm, przygotowanym przez dziennik Rzeczpospolita. W rankingu sporządzonym na podstawie wyników uzyskanych w 2013 roku, grupa przesunęła się na 186 pozycję z 236 miejsca w zestawieniu w roku ubiegłym. W minionym roku Grupa Trakcja zwiększyła przychody ze sprzedaży o 24,4 % oraz uzyskała przyrost wyniku netto o 50,4 mln zł.
Kontrakt pod nazwą LCS Działdowo został zrealizowany przez naszą spółkę w okresie 31 maja 2010 r. – 23 października 2013 r. Obok budowy nowych torów na długości ponad 122 km, zmodernizowano 11 przystanków i stacji, wybudowano 26 nowych peronów, 6 przejść podziemnych dla pieszych, 5 mostów i wiaduktów.
