Trakcja PRKiI – nocne wbudowanie przęsła pod Rzeszowem
Niewiele ponad 2,5 godziny trwało ustawienie 240 tonowego przęsła na nowym wiadukcie kolejowym powstającym w miejscowości Klęczany na linii Kraków – Rzeszów. W nocy z 29 na 30 maja br. odpowiedzialna za modernizację linii Trakcja PRKiI przeprowadziła operację wbudowania przęsła o długości 63 m i szerokości 6,5 m na dwóch podporach przy wykorzystaniu specjalistycznego dźwigu.
Przęsło zostało scalone (zespawane) z 6 elementów głównych i 17 poprzecznic obok nasypu kolejowego w ciągu 10 dni, a następnie w miejscach styków zabezpieczone antykorozyjnie farbą ochronną. Równocześnie wybudowano dwie podpory, w odległości 62 m mierząc w osiach podparcia. Dzięki szczegółowym i trwającym blisko rok przygotowaniom, akcja trwała znacznie szybciej niż wstępnie zakładano. Prace wymagały zamknięcia drogi krajowej nr 4 przebiegającej pod wiaduktem oraz wyłączenia napięcia w sieci trakcyjnej w sąsiednim czynnym torze. Operacja nie spowodowała jednak utrudnień w ruchu kolejowym, ponieważ wykorzystano nocną przerwę w ruchu pociągów. Przęsło przetransportowano przy użyciu dźwigu o wysokości 48 metrów i udźwigu 600 ton. W akcji uczestniczyło blisko 15 pracowników i 5 inżynierów Trakcja PRKiI nadzorujących przebieg prac.
Nowy wiadukt dostosowany do prędkości 160 km/h, oprócz likwidacji miejscowego ograniczenia prędkości pociągów, usprawni ruch drogowy, ponieważ światło poziome między przyczółkami zwiększy się o 15,3 metra licząc prostopadle do osi drogi. Budowa wiaduktu wymaga również korekty łuku linii kolejowej na długości ponad 500 metrów. Następna operacja posadowienia przęsła pod drugim torem zostanie przeprowadzona w pierwszym kwartale przyszłego roku.
