22/2014 – Informacja o zawarciu znaczących umów

Zarząd spółki Trakcja PRKiI S.A. („Spółka”, „Emitent”), niniejszym informuje o zawarciu przez Spółkę z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie („PKP”)  znaczących umów o łącznej wartości 58 413 481,10 zł (pięćdziesiąt osiem milionów czterysta trzynaście tysięcy czterysta osiemdziesiąt jeden złotych 10/100).

Umowa o najwyższej wartości

Umową o najwyższej wartości spośród wskazanych powyżej jest podpisana obustronnie w dniu dzisiejszym, tj. 04.09.2014 r. Umowa o zamówienie dodatkowe na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych polegających na wzmocnieniu podłoża i konstrukcji nasypu wraz z wzmocnieniem skarp nasypu kolejowego od km 266.195 do km 266.355 w ciągu linii kolejowej E65 Warszawa-Gdynia w miejscowości Jurkowice na obszarze LCS Malbork w ramach projektu POIiŚ 7.1 – 1.3 „Modernizacja linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa-Gdynia, obszar LCS Iława, LCS Malbork („Umowa”). Wskazana powyżej Umowa została zawarta pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie, jako Zamawiającym a Konsorcjum firm w składzie: Trakcja PRKiI S.A. w Warszawie (Lider Konsorcjum), PKP Energetyka S.A. w Warszawie, Przedsiębiorstwo Robót Mostowych „Mosty-Łódź” S.A. w Łodzi, „INTOP Warszawa” Sp. z o.o. w Warszawie, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. w Gdańsku, jako Wykonawcą.

Przedmiot Umowy

Przedmiotem Umowy jest zaprojektowanie i wykonanie przez Wykonawcę robót budowlanych polegających na wzmocnieniu podłoża i konstrukcji nasypu wraz z wzmocnieniem skarp nasypu kolejowego od km 266.195 do km 266.355 w ciągu linii kolejowej E65 Warszawa-Gdynia w miejscowości Jurkowice na obszarze LCS Malbork w ramach projektu POIiŚ 7.1 – 1.3 „Modernizacja linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa-Gdynia, obszar LCS Iława, LCS Malbork.

Wartość Umowy

Wartość netto Umowy stanowi kwotę 20 982 861,00 zł (dwadzieścia milionów dziewięćset osiemdziesiąt dwa tysiące osiemset sześćdziesiąt jeden złotych).

Wartość brutto Umowy stanowi kwotę 25 808 919,03 zł (dwadzieścia pięć milionów osiemset osiem tysięcy dziewięćset dziewiętnaście złotych 03/100).

Termin ukończenia robót

Zgodnie z Umową, zakończenie robót budowlanych umożliwiających budowę układu torowego powinno nastąpić do dnia 20.11.2014 r. Termin zakończenia pozostałych robót objętych Umową i opracowanie dokumentacji powykonawczej ustalono na dzień 31 grudnia 2014 r.

Odszkodowanie umowne za opóźnienie

Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie umowne za  opóźnienie w następujących wypadkach i w następującej wysokości:

1.   za nieterminowe wykonanie przedmiotu umowy, w wysokości 0,05 % całkowitej ceny brutto za każdy dzień opóźnienia;
2.    maksymalna kwota odszkodowań umownych nie może przekroczyć 10 % całkowitej ceny brutto.

Ponadto Wykonawca pokryje koszty:

–      opóźnień pociągów powstałych z przyczyn leżących po jego stronie, spowodowanych wydłużeniem czasu przyznanych zamknięć torowych, nieterminowym zgłoszeniem planowanych zamknięć torowych, które uniemożliwiają uzgodnienie z przewoźnikami opracowanego na czas robót rozkładu jazdy, nie uzgodnionym zajęciem torów czynnych podczas robót, naprawą lub wymianą uszkodzonej podczas robót infrastruktury, prowadzeniem innych prędkości niż wskazane w regulaminie tymczasowych ograniczeń prędkości, podczas robót i po ich zakończeniu,
–     wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej,

–     użycia lokomotyw do przeciągania pociągów.

Koszty wynikające z tytułu opóźnień pociągów naliczane będą według not lub faktur przedłożonych przez przewoźników natomiast koszty wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej i użycia lokomotyw do przeciągania pociągów według faktur przedłożonych przez przewoźników.

Okres zgłaszania wad

Okres zgłaszania wad robót i ich odcinków wynosi 36 miesięcy, liczone od daty, z którą roboty lub odcinek są ukończone.

Warunki umowy

 Warunki umowy nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów.

Kryterium uznania Umowy za znaczącą

 Jako kryterium uznania umów za znaczące przyjęto fakt, iż łączna wartość wskazanych powyżej umów zawartych przez Spółkę z PKP przekracza 10 % wartości kapitałów własnych Spółki.

Podstawa prawna przekazania raportu: § 5 ust. 1 pkt 3 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim.