9/2010 – Informacja o zawarciu znaczącej umowy

Zarząd spółki Trakcja Polska S.A. („Spółka”) informuje, że w dniu 31 maja 2010 r. Spółka, jako lider „Konsorcjum Trakcja Polska” („Konsorcjum”) w składzie:

1. Trakcja Polska S.A.

Ul. Złota 59, XVIII p., 00-120 Warszawa  – Pełnomocnik (Lider Konsorcjum);

1. Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A.

Ul. Kniaziewicza 19, 50-950 Wrocław (Partner Konsorcjum);

1. Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Krakowie S.A.

Ul. Czapińskiego 3, 30-048 Kraków (Partner Konsorcjum);

1. EIFFAGE CONSTRUCTION CESKA REPUBLIKA s.r.o.,

Francouzska 6167, Ostrava – Poruba, 708 00, uprawniona do wykonywania działalności gospodarczej na terenie Rzeczypospolitej Polskiej w ramach oddziału:
EIFFAGE CONSTRUCTION CESKA REPUBLIKA spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Oddział w Polsce,
Ul. Górczewska 212/226, 01-460 Warszawa (Partner Konsorcjum);

1. ZUE S.A.

Ul. Jugowicka 6A, 30-443 Kraków (Partner Konsorcjum);

1. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie sp. z o.o.

Ul. Prokocimska 4, 30-556 Kraków (Partner Konsorcjum);

1. Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu sp. z o.o.

Ul. Kolejowa 4, 60-715 Poznań (Partner Konsorcjum);

(zwani łącznie jako „Wykonawca”),

w wyniku postępowania przeprowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego, zawarło z:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawie, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa („Zamawiający”),

umowę na wykonanie zamówienia na:
Wykonanie robót budowlanych dla kompleksowej modernizacji stacji i szlaków w obszarze LCS Działdowo, w ramach projektu POIiŚ 7.1-41:

„Modernizacja linii kolejowej E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa – Gdynia – obszar LCS Działdowo”

Wartość kontraktu netto: 781 123 909,43  zł (siedemset osiemdziesiąt jeden milionów sto dwadzieścia trzy tysiące dziewięćset dziewięć złotych czterdzieści trzy grosze)

Wartość kontraktu brutto: 952 971 169,50 zł (dziewięćset pięćdziesiąt dwa miliony dziewięćset siedemdziesiąt jeden tysięcy sto sześćdziesiąt dziewięć złotych pięćdziesiąt groszy)

Termin zakończenia robót: 20 miesięcy od daty rozpoczęcia robót zgodnie z warunkami umowy.

Zabezpieczenie wykonania umowy:

Wykonawca wniesie zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 10% ceny brutto. 70% wartości zabezpieczenia zostanie zwolniona w ciągu 30 dni od otrzymania odpowiedniego świadectwa przejęcia robót. Pozostała kwota w wysokości 30 % zabezpieczenia pozostanie na zabezpieczenie roszczeń powstałych w okresie zgłaszania wad i zostanie zwrócona nie później niż w 15 dni po upływie tego okresu pod warunkiem usunięcia wszystkich wad potwierdzonych odpowiednim świadectwem wykonania.

Warunki płatności:

Rozliczenia za wykonanie przedmiotu umowy będą się odbywały fakturami przejściowymi, na podstawie przejściowych świadectw płatności, w ciągu 30 dni roboczych od daty otrzymania przez Zamawiającego prawidłowo wystawionych: faktur, przejściowych świadectw płatności, protokołów odbioru. 

Ostatnia faktura za wykonanie przedmiotu umowy zostanie zapłacona na podstawie ostatecznego świadectwa płatności w ciągu 30 dni roboczych od daty otrzymania przez Zamawiającego prawidłowo wystawionych: faktury, ostatecznego świadectwa płatności, protokołów odbioru. 

Płatności będą dokonywane w złotych polskich.

Zaliczka:

Zamawiający dokona płatności zaliczkowej na mobilizację, kiedy Wykonawca przedłoży gwarancję zwrotu zaliczki. Przed złożeniem gwarancji Wykonawca uzyska od Zamawiającego akceptację jej treści. Całkowita kwota płatności zaliczkowej nie przekroczy 10 % wartości robót brutto..


Kary umowne:

Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie umowne w wysokości 0,05 % wartości kontraktu brutto za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu zamówienia .

Odszkodowanie umowne za opóźnienie w udostępnieniu placu budowy – 0,05 % całkowitej ceny brutto za każdy dzień.

Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie za przekroczenie czasu zamknięć torowych – w stosunku do szczegółowego harmonogramu zamknięć torowych. Wykonawca pokryje koszty:
– opóźnień pociągów powstałych z przyczyn leżących po jego stronie, spowodowanych wydłużaniem czasu planowego zamknięcia torów, nieterminowym zgłoszeniem planowanych zamknięć torowych, które uniemożliwiają uzgodnienie z przewoźnikami opracowanego na czas robót rozkładu jazdy, nieuzgodnionym zajęciem torów czynnych podczas robót infrastruktury, wprowadzeniem innych niż wskazane tymczasowych ograniczeń prędkości podczas robót po ich zakończeniu,
– wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej,
– użycia lokomotyw do przeciągania pociągów.
Koszty wynikające z tytułu opóźnień pociągów naliczane będą wg not przedłożonych przez przewoźników natomiast koszty wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej i użycia lokomotyw do przeciągania pociągów według faktur przedłożonych przez przewoźników.  

Maksymalna kwota odszkodowań umownych –  10 % całkowitej ceny brutto.

Wartość wyżej wskazanej Umowy przekracza 10% kapitałów własnych Trakcji Polskiej S.A. w związku z tym stanowi znaczącą umowę w rozumieniu § 2 ust. 1 pkt. 44 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim  (Dz. U. Nr. 23 poz. 259).

Podstawa prawna: art. 56 ust. 1 pkt 2  Ustawy z dnia 29 lipca 2005 r.  o ofercie publicznej i warunkach wprowadzenia instrumentów finansowych do zorganizowanego obrotu oraz o spółkach publicznych (Dz.U. nr 184 poz. 1539 z późn. zm.).